REPORTAGE  
Cool and Comfort 91 – november 2021

Bij douane-afhandeling bederfbare goederen telt elke minuut

Op vraag van douane-afhandelaar Liège Cargo Agency (LCA) realiseerde DBM Réfrigération uit Soumagne een uniek koeltechnisch project op Liège Airport. Voor het optimaal koelen van bederfbare goederen is LCA de enige douane-afhandelaar op deze luchthaven die GDP-gecertificeerd is, en 24 op 7 open is. Bovendien is het de enige in ons land die over een cross docking koelcel beschikt. De keuze van de componenten voor de Refra buitenunits gebeurde in nauwe samenwerking met DBM Réfrigération en Heytec nv.

Eric Bruckmann startte Liège Cargo Agency (LCA) op in 2002 en specialiseerde zich in de douane-afhandeling van goederen. Het bedrijf is gevestigd op het grondgebied van Liège Airport en zit in een groeispurt. In 2018 waren er 14 medewerkers, anno 2021 zijn dat er ...140.

Snelheid troef

Bovenop zijn douane-afhandelingsactiviteiten in het kader van Général Cargo (elektronisch materieel, bouwmaterialen…), bederfbare goederen (fruit, bloemen, groeten, vis…), e-commerce, levende dieren (paarden…), biedt LCA sinds kort nog enkele bijkomende diensten aan op de Luikse luchthaven. Zo is er een gekoelde cross docking cel en een farmazone die werd goedgekeurd door de Good Distiribution Practice (GDP). In het kader van haar 24 uur service is de geografische ligging van Luik in de driehoek Parijs – Frankfurt – Amsterdam een bijkomende troef. Dit zijn een voor een factoren die een toegevoegde waarde bieden voor bedrijven die bederfbare goederen willen verhandelen. Vers geplukte bloemen of net gevangen vis kunnen zich binnen enkele uren in de respectievelijke verwerkingsbedrijven of mijnen/veilingen bevinden. LCA telt niet in uren, maar in minuten….”, aldus CEO Eric Bruckmann. “In 2015 was LCA ook het eerste bedrijf op de luchthaven dat volwaardige e-commerce aanbood aan zijn klanten. Inmiddels is gebleken dat we hierdoor ook beduidend meer volume kunnen genereren.”

Deze cross docking cel is een primeur voor ons land want deze service wordt nog op geen enkele andere luchthaven aangeboden.

Jean-François Brillon (LCA)

Cross docking en stockage

De LCA-entrepot op de luchthaven zelf (een van de 3 afzonderlijke hangars van het bedrijf) heeft een oppervlakte van 3.500 m². In deze hangar bevindt zich een speciale gekoelde ruimte van 900 m², opgedeeld in drie cellen: een cross docking cel en 2 gewone koelcellen. Bijzonder is vooral de cross docking cel – uitgerust met 4 industriële laaddokken. De farmazone voldoet aan de Good Distribution Practice (GDP) kwaliteitsnorm. De temperaturen in deze ruimtes moeten permanent worden geregistreerd en gemonitord.

Kwestie van expertise en ervaring

Het bepalen van de correcte koellast was een complexe uitdaging voor alle betrokken partijen. Op basis van de gegevens en parameters, verstrekt door LCA, klopte DBM aan bij Heytec, om, na overleg, de meest geschikte oplossing aan te bieden voor deze toepassing. Peter Van Hauwermeiren, Senior Sales Engineer bij Heytec: “Op basis van de opgemaakte koelbilans, die rekening houden met mogelijk extreme omstandigheden waarbij de temperaturen toch steeds gegarandeerd moeten worden, werd in overleg de materiaal keuze vastgelegd.” Bij deze keuze werd ook rekening gehouden met andere wensen van de eindklant. Dit zowel qua opstellingsmogelijkheden (binnen, buiten, afzonderlijke condensor), omgevingseisen (geluid, kwaliteit…), bedrijfszekerheid en andere.

Kwaliteitscomponenten op maat

De cross docking cel en de 2 koude stockage cellen worden gekoeld door middel van 3 Refra buitenunits op maat. “De cross docking ruimte (afmetingen 12 x 24 x 4,5 m in ISO10 uitgevoerd) heeft een gewenste ruimtetemperatuur van +7°C. Hiervoor werd een Refra buitenunit van het type KI-MR geïnstalleerd met een vermogen van +/- 35 kW. De op maat gemaakte Refra buitenunits werden samengesteld met courante materialen zoals semi-hermetische compressoren van Bitzer, Danfoss regelapparatuur, EBM ventilatoren, condensorbatterijen voorzien van vinyl coating en Emerson olieniveauhuishouding. In de cross docking ruimte zelf zijn er 2 kubieke Küba verdampers van de SP45-serie en regelaars van Danfoss geïnstalleerd”, aldus Thierry Roberty van Heytec.

De twee koude stockageruimtes (afmetingen 12 x 24 x 4,5 m in ISO10 uitgevoerd) hebben een gewenste ruimtetemperatuur van +2°C. Voor deze ruimtes werden twee Refra buitenunits van het type KW-MR geïnstalleerd – met telkens een vermogen van +/- 43 kW per groep, samen goed voor 86 kW. Andere componenten (zuigercompressoren, regelaars…) zijn van dezelfde makelij als deze in de cross docking ruimte. Hier zijn evenwel 2 x 3 kubieke verdampers Küba van de SP45-serie met elektrische ontdooiing geïnstalleerd. Het gebruikte koudemiddel is in de 3 gevallen R513A. De inbedrijfsstelling van de buitenunits zelf gebeurde door het koeltechnisch bedrijf uit Soumagne.

Enige douane-afhandelaar met GDP-certificering

LCA staat sinds jaren bekend omwille van de waarden die het bedrijf uitdraagt: kwaliteit, toegevoegde waarde…. Jean-François Brillon, veearts en verantwoordelijke voor het koelgebeuren en de bijhorende certificeringen bij LCA: “Deze cross docking cel is een primeur voor ons land want deze service wordt nog op geen enkele andere luchthaven aangeboden. Met de GDP-certificering is LCA de enige douane-afhandelaar die de kwaliteit van de producten kan verzekeren. Met deze investering richt LCA zich naar de farmasector. In dit totale koelinstallatietraject – dat slechts een zestal maanden in beslag nam – was vooral het verkrijgen van deze certificering een huzarenstukje. Dit kan enkel door met zeer betrouwbare en ervaren partners samen te werken zoals o.m. DBM Réfrigération en Heytec voor het koeltechnische gedeelte, en onze buren van het Easter service center voor rollend materieel (vorkheftrucks, hoogwerkers…).”.

Grondig getest

Om de kwaliteitsnorm te behalen dienden enkele scenario’s uitgetest te worden. “Met gesloten poorten in combinatie met een stroomonderbreking bleken er in een tijdspanne van 4 uur minder dan 2°C verloren te zijn gegaan. Ook met open poorten bleek er geen temperatuurswijziging op te treden. Ook bij een derde test, waarbij vorkheftrucks geladen met palletten goederen in en weer uit het gebouw reden, bleef de gewenste temperatuur behouden”, besluit Eric Bruckmann.

Door Philip Declercq

www.heytec.be